Metro Bay 地铁大湾区
批注
今天是Metro Bay公众号建立五个月的纪念日,碰巧的是今天也是我们团队发布第100篇原创推文的日子——这也算是Metro Bay公众号前进路上的一个小小里程碑~
而我们的第100篇原创推文,将继续聚焦广州地铁18号线首通段——因为今天,这段新线也传来了振奋人心的好消息!
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为攻克后续的重大节点——“轨通”奠定了基础
---Metro Bay---
广州地铁18号线全长62.7km,设9座车站,其中换乘站8座(包括预留远期线路的车站),全部为地下车站。列车采用8节编组D型市域快线地铁列车,设计时速160km/h,车辆基地为陇枕停车场以及万顷沙车辆段。该线定位为南北快线,线路建成后,将实现万顷沙30分钟到达广州东站,远期规划延伸至珠海、中山、东莞等地,打造连接湾区的交通大动脉。
截至四月初,十八号线首通段土建工程累计完成95%。8座车站均已封顶,进行车站装修及机电安装施工;7个区间已全部贯通,进行轨道、供电等专业施工。万顷沙车辆段进行机电安装施工。番禺广场至陇枕停车场出入场线轨行区及陇枕停车场已三权移交。 目前轨行区的施工正有序的进行中,但还有一些工地的进度仍然稍落后,究竟是哪里拖了后腿呢?是否会成为影响开通的隐患?因此Metro Bay团队前往现场,实地观察工地目前的进度。
虽然广州地铁在三月建设概况中,提及万顷沙车辆段“正在进行机电安装施工”。但在现场,Metro Bay团队发现土建施工尚未彻底完成。我们认为,万顷沙车辆段有可能会错过18号线首通段的开通仪式,暂时不开放使用。运营初期,陇枕停车场及22号线陈头岗停车场足以担任列车维保任务。
在番禺广场站,Metro Bay团队发现换乘通道正在出土作业,部分区域已经开始封底。我们认为该换乘通道的进度稍微落后,或多或少会影响开通的进度。
首期终点站——冼村站可能也需要加把劲。根据网友3月底的俯拍,冼村站的附属结构施工显著滞后于车站主体,部分如东北侧风亭仍处于结构施工阶段。这可能会影响到冼村站的投用时间。---Metro Bay---
前文已提到,目前18号线首通段的下一个目标即是“电通”。Metro Bay团队预计本月内完成“电通”节点,下个月初可以进行全段冷滑、热滑试验。如果进展顺利的话,5月18号线首通段轨行区“三权移交”不成问题。 从2017年18号线开工以来,我们能够看到18号线工地上众多施工人员付出的艰辛:春节不放假、铺轨队伍三班倒、出入场线热滑的前一天凌晨还在全面检查以确保热滑的安全……我们已经能够感受到,18号线已经是以最大速度来推进建设了,但“6·28”通车载客是绝对不可能的。Metro Bay团队认为,现在我们不必过多纠结18号线首通段具体在何月何日开通运营。
本推文提及的所有车站名均为工程暂定名,实际最终站名请以市政府批准版本为准。
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